Στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που βρίσκεται σε φάση διαβούλευσης, στόχος είναι να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα και η κυκλοφοριακή συμφόρηση στους ελληνικούς δρόμους, καθώς και η περιβαλλοντική επιβάρυνση. Για την επίτευξη αυτού του στόχου θα δοθούν κίνητρα για τη χρήση μοτοσυκλετών και οχημάτων μικρο-κινητικότητας, που περιλαμβάνουν τα ποδήλατα (συμβατικά ή ηλεκτρικά) και τα ηλεκτρικά πατίνια.

Ο υφυπουργός Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου, ανέφερε πως ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αναμένεται να ψηφιστεί τον Ιανουάριο, σημειώνοντας ότι η διαβούλευση με τα υπουργεία έχει ολοκληρωθεί. Ένα από τα κύρια μέτρα περιλαμβάνει την επιβολή ποινών στους οδηγούς και όχι στα αυτοκίνητα, καθώς επίσης τη νομιμοποίηση της διήθησης των μηχανών ανάμεσα στα οχήματα.

Ειδική αναφορά έκανε και στα όρια ταχύτητας, με τον υφυπουργό να εξηγεί πως αυτά θα μειωθούν από τα 50 στα 30 χλμ. μέσα στις πόλεις, πλην των κεντρικών δρόμων όπου γίνεται αυξημένη κυκλοφορία. Όσον αφορά τα ηλεκτρικά πατίνια, διευκρίνισε ότι θα υπάρχουν δύο κατηγορίες: αυτά που κινούνται έως 6 χλμ. και αυτά που τρέχουν με ταχύτητα έως 25 χλμ. Σε αυτή την περίπτωση, οι χρήστες υποχρεούνται να φορούν κράνος και να αποφεύγουν τους κεντρικούς δρόμους. Από την άλλη, σε περίπτωση παράβασης, θα επιβάλλονται πρόστιμα σε ανήλικους ηλικίας 15 ετών και άνω.

Επιπλέον, ο κ. Οικονόμου ανακοίνωσε ότι οι εθνικές οδοί θα προσαρμόσουν τα όρια ταχύτητας βάσει των συστάσεων της τροχαίας. Όσον αφορά τις μηχανές, οι αλλαγές περιλαμβάνουν τη νομιμοποίηση της διήθησης μέχρι τα 25 χλμ., επισημαίνοντας τη διαφοροποίηση από άλλες επικίνδυνες κινήσεις, όπως οι σφήνες με ζιγκ ζαγκ.

Για την προώθηση της χρήσης δημόσιων συγκοινωνιών και της πεζοπορίας, θα τοποθετηθούν κάμερες που θα διευκολύνουν την παρακολούθηση της κυκλοφορίας χωρίς να απαιτείται η παρουσία τροχονόμου. Πηγή: newsbomb.gr